Somaloy 500/700/1000 minkštas magnetinis kompozitas, skirtas ašiniam srauto varikliui

Sunkumai gaminant diskinio variklio statoriaus spiralinę šerdį yra pagrindinė priežastis, ribojanti jos naudojimą. Valcavimo proceso metu kils šios problemos:
1. Perforavimo mechanizmo statoriaus plyšio forma yra fiksuota, todėl horizontalus statoriaus plyšio plotis, išmuštas ant juostos medžiagos, lieka nepakitęs. Tačiau didėjant užspaudimo storiui, didėja ritės spindulys ir keičiasi tikrasis plyšio plotis. 2. Didėjant valcavimo storiui, padidės ir atstumas tarp štampavimo mechanizmu išmuštų griovelių. Ypač svarbu užtikrinti kiekybinį griovelio žingsnio ir valcavimo storio ryšį. Jei tikslumo nepakanka, statoriaus lizdo dydis bus iškreiptas. Sumažinti panaudojimą. 3. Geležies šerdis ties geležies šerdies vidiniu skersmeniu, kadangi nėra pritvirtinta pašalinių daiktų, jos formą visiškai garantuoja pačios medžiagos savybės, o riedėjimo efektas yra gana prastas.

Kad išspręstume minėtas problemas, mes pradėjome užsiimti SMC geležies šerdimis, suformuotomis miltelinio presavimo būdu, kad išspręstume geležies šerdies valcavimo problemą.
Tarp SMC geležies šerdyje naudojamų neapdorotų geležies miltelių yra izoliacinė plėvelė, todėl SMC geležies šerdies medžiagos magnetinis pralaidumas bus mažesnis nei geležies šerdies, o stiprumas nebus toks mažas, koks yra; o SMC geležinė šerdis yra presuota ir neorientuota, todėl vartotojas turi tobulinti pažinimą.

Kaip profesionalus SMC šerdies gamintojas, turime priminti variklių projektuotojams, kad: esant tokiam pačiam magnetinio lauko stipriui, SMC šerdies magnetinis tankis yra daug mažesnis nei silicio plieno lakšto, taigi, kai svarstote galimybę naudoti SMC šerdį Silicio plieno keitimas nekeičiant. variklio konstrukcija nesuteiks visiškos SMC geležinės šerdies pranašumų. Tradicinių asinchroninių variklių srityje magnetinio lauko sukūrimas pasiekiamas sužadinant, o oro tarpelyje sukuriamam magnetiniam laukui pasiekti reikia ypač didelės srovės, todėl SMC gyslų panaudojimas asinchroninių variklių srityje yra labai svarbus. sunku.
Geležies nuostolių vertės ir silicio plieno lakšto palyginimo rezultatas rodo, kad SMC šerdies medžiagos nuostoliai yra daug didesni nei silicio plieno lakšto esant žemiems dažniams. Pavyzdžiui, esant 50Hz ir 1T, nuostoliai yra 452 procentais didesni; kai dažnis viršija 1000 Hz, SMC šerdies geležies šerdies medžiaga Nuostoliai iš esmės yra tokie patys kaip ir silicio plieno. Todėl projektuojant ir pasirenkant variklį reikia visapusiškai atsižvelgti į variklio greitį ir dažnį, kad būtų galima nustatyti, ar naudoti SMC šerdies medžiagą, ar silicio plieno medžiagą, kuri yra naudingesnė.

Kai kuriuose specialiuose varikliuose magnetinė grandinė yra trimatė, o silicio plieno lakštų naudojimas geležies šerdies gamybai yra sudėtingas. Šiuo metu SMC medžiagų naudojimas labai supaprastins procesą. Pavyzdžiui, kai kurių specialių variklių, tokių kaip žnyplių polių ir diskų konstrukcijos varikliai, magnetinės grandinės struktūra yra trimatė. Šiuo metu SMC geležies šerdies pranašumas yra didesnis nei silicio plieno medžiagos. Tačiau jei SMC šerdies medžiagos yra naudojamos tiesiogiai pakeisti visus dvimačius magnetinės grandinės variklius, SMC šerdies pranašumai negali būti visiškai išnaudoti. SMC geležinės šerdys yra tinkamos naudoti srityse, kuriose siekiama didelio sukimo momento tankio, ir nerekomenduojama naudoti varikliuose, kurie siekia didelio efektyvumo pramonės šakose.

Pastaba:
Pm vertė, gauta iš aukščiau pateiktų duomenų, išmatuotų esant 23 laipsniui, yra 0,8T geležies nuostoliai, vienetas: w/kg.
Pastabos: Aukščiau pateikti duomenys gauti esant 23 laipsnių temperatūrai, vienetas yra W/kg

Populiarus Žymos: somaloy 500/700/1000 minkštas magnetinis kompozitas ašiniam srauto varikliui, Kinija somaloy 500/700/1000 minkštas magnetinis kompozitas, skirtas ašinio srauto variklių gamintojams, tiekėjams, gamyklai