Teigiama, kad naujas EV variklis sumažins retųjų žemių neodimio magnetų poreikį
Japonijos „Proterial“ technologija sumažintų priklausomybę nuo Kinijos dėl mineralų
Proterial sako, kad naudojant specialų geležies oksido magneto išdėstymą, EV variklyje galima pakeisti neodimio magnetą. (Nuotrauka suteikta Proterial)
SHUHEI OCHIAI, Nikkei personalo rašytojas Liepos 24 d., 2023 05:50 JST
TOKYO -- Japonijos metalo gamintojas Proterial sukūrė elektra varomų transporto priemonių variklio prototipą, kuriame naudojami magnetai, kuriuose nėra retųjų žemių metalo neodimio.
Neodimio magnetai yra labiausiai paplitęs tipas, šiuo metu naudojamas EV varikliuose, tačiau kadangi pagrindinis retųjų žemių šaltinis yra Kinija, stabilus pirkimas buvo problema.
Japonijos metalo gamintojas Proterial sukūrė elektra varomų transporto priemonių variklio prototipą, kuriame naudojami magnetai, kuriuose nėra retųjų žemių metalo neodimio.
Neodimio magnetai yra labiausiai paplitęs tipas, šiuo metu naudojamas EV varikliuose, tačiau kadangi pagrindinis retųjų žemių šaltinis yra Kinija, stabilus pirkimas buvo problema.
Naujasis magnetas daugiausia sudarytas iš ferito. Prototipo bandymai patvirtino, kad galima pasiekti elektromobiliams reikalingą variklio galią, pranešė bendrovė.
„Proterial“, anksčiau žinomas kaip „Hitachi Metals“, praėjusiais metais teigė, kad kompiuterinis modeliavimas patvirtino, kad ferito magnetai, daugiausia sudaryti iš geležies oksido, gali būti naudojami EV varikliuose. Nuo tada bendrovė sukūrė elektromobilių variklio prototipą, kuriame naudojami tie magnetai, ir naudojo jį eksploatacinių savybių bandymams atlikti.
Ferito magnetai yra tik maždaug viena dešimtoji neodimio magnetų stiprumo ir iki šiol nebuvo naudojami pagrindiniuose elektromobilių variklių tipuose. „Proterial“ teigė, kad sukūrė technologiją, leidžiančią padidinti variklio galią, naudojant naują magnetų išdėstymą. Bandymai su prototipais patvirtino, kad galima gauti elektromobiliams naudojamą išvestį.
„Proterial“ neketina masiškai gaminti savo variklių, o tik pardavinėti ferito magnetus ir kitas medžiagas variklių gamintojams, siekiant sumažinti riziką, kad jai bus atsisakyta gauti retųjų žemių metalų. Ji planuoja vykdyti pardavimo veiklą, siekdama iki 2030-ųjų pradžios visiškai pritaikyti elektromobilius.
